名家专栏

专家撰写,计划尚可/胡逸山博士

2019冠状病毒病疫情肆虐了本地超过一年半,严重性有时上有时下,令人难以适从。

不但我们个人、家庭,还有商家与机构的各项未来规划,必须几乎无限期地展延,连政府的多项发展计划也同样地被往后推。

这第12大马计划就是如此,本来应该去年就推出,但坦白说,在当时疫情好坏不明朗的情况下推出,可能也还是不切实际的。

当然,目前疫情仍然不明朗,但这计划5年一次,如果今年再不推出,等到明年甚至后年,那其实际意义不就大为削弱了吗?

所以,政府本周也还是硬着头皮把它推出了。

顾问费20亿?

反对党领袖安华马上指出,这计划报告书是政府花了20亿令吉聘请外国顾问来撰写的。

本地政府多年来的多项计划报告书,多由外国专家操手,这已是个公开的秘密,价格当然也不便宜,但如真是20亿的确是超贵的。

政府方面有否认这数目,但又没有明确回答是花了多少钱。

我其实是不反对聘用外国专家来撰写这些报告,因为他们所属的国际知名咨询公司,在其他许多相似的发展中国家,也从事过相似的活动,所以得以引进许多其他地方的成功经验在本地实施,如果顾问费合理,也还算是物有所值。

譬如说这计划里还算比较实际与具有前瞻性的两大要项,我觉得应该就是出自于这些外国顾问的手笔。

东西马发展不均衡

其一是很务实的指出,我国各区域之间的发展程度严重的不平衡,所以这项计划的重点之一是要设法弥补这种长期以来东西马之间,还有西马的东西海岸之间的发展严重不均。

这项大马计划下的拨款,据说一半以上会用在发展最为滞后的六个州属,其中也包括沙巴与砂拉越。

东马的发展难题一言难尽,只能希望未来的这些拨款,得以更为完善地应用在发展各类基础设施,让东马民众也能过上更好的生活。

这大马计划里另一项我几乎肯定是出自外国顾问手笔的,是极为注重绿色与永续发展。

因为在一般发展中国家里,无论是领袖抑或大多数人民,所注重的都是资源的萃取与发展至上的心态,至于环保等课题,通常只有少数的积极分子会关注。

一场漫长的疫情,令到本地许多经济领域可谓百废待兴,但在重建各个行业时,本地如得以更为兼顾这些发展的永续以及对环境的保护,那当然更好。

至于说什么外国顾问“不接地气”,难以理解本地特殊情况来做出规划等,那其实无需过于担心。

土著股权惹争议

因为这些外国顾问所拟出来的发展计划初稿,也还是会经过本地高层官员的修改。

但修改后的版本,是否符合本地最佳的发展需要,那又另当别论了。

如在这次大马计划里,就有限制土著股份售卖的条款,那几乎肯定不是出自具有远见的外国顾问手笔。

至于如此的政策,是否最有效促进本地的经济发展,那又见仁见智了。

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雪隆

大马受邀赴中国温州 参加世界青年科学家峰会

(吉隆坡27日讯)大马再次受邀参加在中国温州举办的世界青年科学家峰会(WYSS)。

自去年以来,我国一直是峰会的重要国际参与者之一。今年,由职业培训局副局长阿兹米博士率领的代表团人数达30人,包括来自国家技能发展局、人力资源部、马六甲理工大学、国民大学(UKM)、大马汽车、机器人及物联网研究院(MARii)等机构的成员。

此次峰会内容包括主题演讲、专家报告、案例分享以及行业代表讨论会。

我国代表团还参观了雅龙的智能制造技术展示,涉及工业4.0、物联网及设施维护等前沿领域。

马中两国在技术与职业教育培训(TVET)领域的合作也取得了新突破,苏丹再纳阿比丁大学(UniSZA)与雅龙及Advance Retro Solution(ARS)签署了意向书,推动智能制造与机电一体化技术的转移,为双方未来的深入合作奠定了基础。

此外,我国代表团还访问了浙江工业职业技术学院(ZJITC),重点探讨工业4.0、人工智能和数字化技术如何助力我国技职教育发展。

推动师生交流资源共享

与此同时,电动车市场的崛起也成为马中合作的热点议题。代表团访问了中国北方汽车集团,讨论通过技术转移和课程开发,支持我国在电动车和可再生能源技术领域的建设。北方汽车集团作为全球领先的汽车职业教育解决方案提供商,承诺为我国提供先进的培训设施和研发经验,助力电动车技术的本地化发展。

未来,两国在职业教育领域的合作将进一步深化,包括推动师生交流计划及行业资源共享。

我国代表团将实践此次峰会所学习的经验,进一步与“一带一路”倡议对接,提升本地职业教育与国际化接轨的能力,为国家培养更多高技能型人才。

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