名家专栏

比上不足,比下无余?/胡逸山博士

上篇提到,联合国贸易与发展会议(UNCTAD)的数据指出,直接外资的投入我国大规模下滑,其幅度冠绝全东盟,而我国也只招来半成左右的投入东盟的直接外资,不比吸到八成的新加坡、印尼、越南等邻国。

我国在这方面的主要问题,具体点来说可谓是比上不足,但比下又没有余。

新加坡有举世称颂的科技、商业、金融、法律等运作制度,本区域之外的外商要来东南亚投资,大多都首选新加坡至少作为企业基地,有些高科技的、需要精深专业知识的生产或服务提供,也落地新加坡,而较为中低端的,才把生产中心落在我国或其他东南亚国家。

我们要向上与新加坡比,坦白说是有许多不足之处。

但各国经商成本也不一样,外商当然会做出一定的性价比,力求以最低价格获取最高的回报。

薪资滞涨

那可好了,外资减少投入本地,是因为譬如说本地的人工薪资越来越高,让外商觉得太贵吗?可能也不完全是。

本地的薪资水平,自至少1997至98年的亚洲金融危机以来,就没有显著的增长。

前几年本地开始推行最低薪资时,所规定的最低月薪竟然不到1000令吉,后来才增加到略为超过1000令吉。

大学毕业出来,如果好运找到工作,月薪也不过两三千块吧?

这种薪资水平,对于一个声称马上就要踏入先进国的国度来说,实在不是很高。

一些以前本地商家踊跃前去投资的后进国度,人家这几年的平均人工薪资水平都超前于本地以及其他好一些东南亚国家了。

但无论是传统老牌外商,抑或近年来的新晋新贵外商,好像对本地的外资投入意愿,很多都不比投入其他邻国的热忱高。

与这些新旧外商友人交流后,才更详细地理解到,本地相比于一些较为后进的邻国,比下也还是没有太多“余”之处。

这主要也不是因为本地薪资水平过高,而主要是这些外商认为本地人工的生产力欠缺理想。

先改善自身态度

这有两方面,一方面是他们认为本地的教育制度里,无论是对数理科的掌握,还是语文沟通能力,客气点来说,可能都还有大力加强的巨大空间。

另一方面,基于在本地的经验或听闻,他们也对本地的敬业乐业精神不敢寄予过高的期望,认为本地人工可以对工作更为认真。

这后一方面尤为传神,外商友人们几乎都有生动的例子,如(在冠病疫情前)碰上一些高需求的季节需要赶工生产或提供服务时,绝大多数的邻国工人都不介意超时工作,尤其是如有一倍半或甚至两倍的时薪作为报酬。

这些外商也很婉转的说,至于许多本地工人呢,可能“家庭观念”比较重吧,对于准时下班,甚至提早下班去接小孩,好像颇为注重。

如果对工作的热忱也得以有如此的程度,那就实在太好了!

吸引外资,没有标准答案,但主要还是要改善自身的态度做起吧?

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雪隆

大马受邀赴中国温州 参加世界青年科学家峰会

(吉隆坡27日讯)大马再次受邀参加在中国温州举办的世界青年科学家峰会(WYSS)。

自去年以来,我国一直是峰会的重要国际参与者之一。今年,由职业培训局副局长阿兹米博士率领的代表团人数达30人,包括来自国家技能发展局、人力资源部、马六甲理工大学、国民大学(UKM)、大马汽车、机器人及物联网研究院(MARii)等机构的成员。

此次峰会内容包括主题演讲、专家报告、案例分享以及行业代表讨论会。

我国代表团还参观了雅龙的智能制造技术展示,涉及工业4.0、物联网及设施维护等前沿领域。

马中两国在技术与职业教育培训(TVET)领域的合作也取得了新突破,苏丹再纳阿比丁大学(UniSZA)与雅龙及Advance Retro Solution(ARS)签署了意向书,推动智能制造与机电一体化技术的转移,为双方未来的深入合作奠定了基础。

此外,我国代表团还访问了浙江工业职业技术学院(ZJITC),重点探讨工业4.0、人工智能和数字化技术如何助力我国技职教育发展。

推动师生交流资源共享

与此同时,电动车市场的崛起也成为马中合作的热点议题。代表团访问了中国北方汽车集团,讨论通过技术转移和课程开发,支持我国在电动车和可再生能源技术领域的建设。北方汽车集团作为全球领先的汽车职业教育解决方案提供商,承诺为我国提供先进的培训设施和研发经验,助力电动车技术的本地化发展。

未来,两国在职业教育领域的合作将进一步深化,包括推动师生交流计划及行业资源共享。

我国代表团将实践此次峰会所学习的经验,进一步与“一带一路”倡议对接,提升本地职业教育与国际化接轨的能力,为国家培养更多高技能型人才。

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