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【灼见】菲律宾撤离仙宾礁说明什么?/魏开星

9月14日,菲律宾9701号船撤离中国仙宾礁舄湖。至此,非法滞留仙宾礁近5个月,妄图通过锚泊方式谋求在仙宾礁长期存在,从而侵占中国领海的菲方阴谋宣告失败。那么,菲方从仙宾礁撤退说明什么?对中菲南海争端及南海局势将产生什么影响?

首先证明中方的围堵策略成功。在往仁爱礁运补建材与生活用品,以维持其坐滩军舰继续赖在仁爱礁的图谋,屡屡被中方海警船打破之后,菲律宾将力量转向临近的仙宾礁,另辟“战场”,寄望复制仁爱礁坐滩军舰的模式。一方面霸占另一个岛礁,另一方面分散中方的注意力,令中方自顾不暇。

然而,中国海警船还是以仁爱礁的模式应对仙宾礁,就是围堵、拦截,以此管控争端烈度,防止冲突升级,更不先开第一枪。同时,中方表达了非常明确的立场,即撤船撤人,恢复仙宾礁无人无设施状态。几个月下来,面对菲方的恶意冲撞,中国海警船始终如一,与菲方的海岸警卫队周旋,直到菲方撑不下去,落荒而逃。

中国海洋力量大增

中方策略成功背后的因素是什么?简单地说,美国还是那个美国,菲律宾还是这个菲律宾;可是,中国早已不是25年前科索沃战争时期的中国了。1999年科索沃战争期间,美军轰炸中国驻南联盟事馆事件,导致中国3名记者牺牲。当时,北京分身乏术,海军更无实力远赴南海维护主权,以致于美菲将破军舰坐滩仁爱礁阴谋得逞。

如今不同往日,中国通过设立三沙市、填岛,扩大在南沙掌控的岛礁面积,在岛上不仅改善留驻人员的生活状况,还修建了机场;并在附近海域扩建登塔,方便往来船只,为“航行自由”提供公共品。中国海洋维权实力的增强,体现在应对菲方的海岸警卫队,中国实际上构建了渔船、海警船与海军的三重防护网。

坐滩军舰成菲包袱 

其次,中方应对仁爱礁与仙宾礁的手法相似却又不同。仙宾礁的成功方式完全可用于仁爱礁,可是中方却没有,因为不想这么干。赖在仁爱礁的那条菲律宾破船,不仅船上的人员需要补给,就连船都快散架了;只要装修材料上不去,该船离坍塌的日子不远。

若中方此时解决了仁爱礁问题,美菲还会在黄岩岛等地方给中国制造麻烦;不如让那条破军舰苟活,让美菲继续以此同中方拉锯。这样,仁爱礁将成为美菲的鸡肋、包袱及累赘。接下来端看菲方破军舰的寿命更长,还是中方的耐心更持久。

再次,中国在塑造处理海权争议的国家形象。中方处理与美菲的南海争端,等于给南海声索国及整个印太地区的国家,树立一个范例。中国以克制、忍让、息事宁人打造自己的形象,任凭美菲百般挑衅,中国坚持和平解决的方法不动摇,以实际行动回答希望印太地区和平发展的誓言,等于让美国等西方国家妄图将亚太“北约化”,南海“乌克兰化”彻底死心。

同时,中方在武斗之余,还展开文斗。8月30日公布《仙宾礁珊瑚礁生态系统调查报告》。《报告》指出,菲方海警船滞留在仙宾礁是对岛礁生态的破坏。

美方唯恐南海不战

最后,中国又一次避免陷入美国臆想的代理人战争之中。美方想利用它的盟友拉中国下水的图谋,被中方又一次化解了。从中菲南海纠纷中看中方的策略与技战术可知,中国绝不会上华盛顿的当,轻启战端。

中国不想发动或卷入任何一场热战,除了坚持和平发展的大方针,维护地区与世界的稳定之外,中方相信战争没有赢家,战争将打断中华民族复兴的节奏与步伐,给本国及地区乃至世界带来深重的灾难。这点对于一个近代以来饱受战乱及遭受外敌欺凌的中国来说,其切肤之痛至今难以忘怀。

印太地区是当今世界和平稳定的模范生,区内人民享受着和平发展带来的繁荣红利;中国是其推动者、贡献者、受益者,更应该是捍卫者。

南海海权虽因历史渊源各国存在矛盾与争议,但南海周边国家均为中国的友好邻邦,历史、文化、地缘及经济已高度融合,交流合作令到你中有我、我中有你,已难分彼此,形成了荣辱以共的命运共同体。因此,只有和平共处、合作共赢,才是区域国家的最大公约数。

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【灼见】南美有望成第二个东盟/魏开星

中国国家主席习近平今年杪的南美之行,面对欧美等西方国家的经贸、技术“脱钩断链”的压力,在走出困境,寻求突破的抗争中留下浓墨重彩的一笔。

习近平此次借出席在利马召开的亚太经合组织(APEC)非正式领导人峰会之际,应邀访问秘鲁,并与秘鲁总统博鲁阿尔特举行双边会晤。两人共同见证南美洲太平洋沿岸最大的港口——钱凯港开港。

APEC峰会后,习近平转往巴西,出席G20峰会;峰会之后,随即展开对巴西的国事访问,与巴西总统卢拉会谈,将中巴关系升格为携手构建更公正世界和更可持续星球的中巴命运共同体。访问期间,中巴双方签署38项合作文件。

那么,应该怎么看习近平此行在当下的意义?

老朋友新关系

首先,南美既是中国的传统盟友,又是新时代的贸易伙伴。中国与南美(拉丁美洲与加勒比国家)的关系将开启新篇章。南美作为上个世纪中国亚非拉兄弟的重要部分,同属第三世界。在反帝反霸的冷战时期,中国与广大拉美兄弟站在同一战线,互相支持、相互帮助。改革开放之后,中南关系与时俱进。

2014年7月,习近平同拉美和加勒比国家领导人共同宣布成立中拉论坛。如今,中国是拉美和加勒比地区的重要贸易伙伴。2000至2022年,中拉货物贸易总额增长35倍,2023年达到4890亿美元。今年前3季度,中拉货物贸易额达到4274亿美元,同比增长7.7%,全年有望突破5000亿美元。

其次,南美国家于中国的对外经贸地位凸显。特朗普在第一个总统任期便发动对中国的贸易战;拜登政府将中国视为最大的战略竞争对手。美方连同其盟国对中国除了贸易战之外,还衍生出科技战、金融战等等,各种制裁、封锁、遏制、禁运轮番上演。

在单方面强征高额关税、禁止美国及盟国的高科技产品销往中国等单边主义、逆全球化、人为扭曲产业链的骚操作下,中国与美国、欧盟的双边贸易额呈现下滑,中国第一贸易伙伴让位给东盟,美欧退居第二、第三。

钱凯港横空出世

面对自由贸易越来越遭到关税及非关税壁垒的干扰,中国的对外经贸过于依赖美欧等西方市场的格局必须扭转,积极开拓其他有潜力的区域成了必然。东盟之外的中东、中亚、非洲等全球南方的市场重要性凸显。这当中,南美洲最具潜力。在与智利总统博里奇的会晤中,习近平称中方欢迎更多智利优质产品出口到中国;博里奇表示,智方欢迎更多中国企业赴智利展开产能、基础设施等领域合作。

再次,中国与南美国家一拍即合。秘鲁、智利与巴西对习近平的到来均表现出极为欢迎与重视。巴西正在大力推进“加速增长计划”、“新工业计划”、“南美一体化路线计划”等发展战略,这些同中方“一带一路”倡议高度契合,双方加强发展战略对接,将极大助力巴西再工业化进程,促进南美一体化建设。习近平称,期待中巴再创“黄金50年”。巴西同中国的进口额已超过该国对美欧的总额,超越1000多亿美元。

中方捷足先登

第四,中方未雨绸缪。在特朗普2.0扬言对世界暴力强征高关税之际,中国抢先一步,提早谋划。巴西的大豆、铁矿石、锂矿等均为中国市场及工业原料的刚需。之前依赖美国市场及澳洲供应,有被美国及其盟友“卡脖子”的风险;再由于巴西的上述产品在物流与运输上要绕道后,经巴拿马运河,无论从时间及运费上都费时费钱。如今,随着钱凯港的开通,南美到中国上海的航程从以往的45天左右大幅缩减到25天。这样一来,南美各国的产品通过太平洋东岸的港口,直到太平洋的西岸。困扰多年的绕道、费时费力的问题得以解决,中国与南美各国的经贸势必获得突飞猛进的增长。

最后,中巴有资格成为全球南方的领头雁。在金砖国家的创始成员国中,目前看来,中国与巴西最有资格领导全球南方。中国与巴西等国登高一呼,南美的左翼国家将积极响应。即使亲美的国家也难以抗拒互利合作的前景。阿根廷总统米莱在出席APEC峰会期间与习近平会谈,西方媒体称米莱成了“亲华派”。习近平当场邀请米莱访问中国,相信米莱很难抗拒这种盛情的“诱惑”。

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