言论

“一带一路”10年反思/谢诗坚博士

今年10月份,第3届“一带一路”高峰论坛成功举行,总共有150个国家的代表齐集一堂,包括27名国家领导人,展示了中国在此不安定的时局召开这场大会,是顶着压力让人看到10年的成果。但明显的是,美国及西方国家首脑都未与席,有抵制之嫌。

而亲美国家以及被美国炮制出来的“小北约”国家(日本、印度、韩国、澳洲及纽西兰)也没有参加。它们尚且提出数项建议来抗衡“一带一路”倡议。

例如在2021年,美国提出“重建更美好的世界”(Build Back Better World)(B3W)以动用资金援助发展中国家;也是在2021年,欧盟提出“全球门户”(Global Gateway),宣布在2027年之前将动用3000亿欧元支助发展中及落后国家改善基建,及2023年在印度新德里举行的G20峰会上,美国又带头成立“三方经济走廊”,拉拢中东阿拉伯、印度和欧洲联手对抗“一带一路”。

这三大政策何时动工也未见公布,形成谜团。

综合这10年来,“一带一路”所走过的辛酸道路,我有以下4点领悟和反思:

(1)中国的封建传统观念“普天之下,莫非王土”的狭隘思想,致使中国人民乃至后来的海外华人都相信这“天下”的土地都是皇帝的,从未思及这个世界是国外有国,乃至天外有天。这种以自我为中心的思想,害得中国停滞不前。

历代皇朝忽视海权

(2)当中国的历代皇朝只重视土地归皇帝时,却忽略了海洋占了地球的70%。当15世纪欧洲强国崛起,通过海洋夺取了具有价值的土地,包括中国的澳门和香港及占有租界等,当时,中国的海权仍在沉睡中。

(3)正因为封建王朝的短视和愚昧,在明朝(1368-1643)和清朝(1644-1910)时代,历任皇帝都实行海禁政策。例如明朝有199年海禁,而清朝有196年海禁,前后近400年之久。这就是说,历朝历代的掌权者都是“坐井观天”的“天子”。

欧美控制七大洋

(4)历史后来也证明,一个只讲陆权而不重视海权的国家只能处于挨打的地位,以致世界的七大洋(太平洋、大西洋、印度洋、地中海、加勒比海、北冰洋及南中国海)都牢牢控制在欧美国家手里。

唯有在战后的1947年,中华民国的地图才显示中国在南海的岛礁拥有主权,而在1949年中国解放后,就按这段历史表明南海归中国管制。

但在美国看来,南中国海不能归中国主导,而是国际公海。这等于中国是陆地国家,不是海洋国家。这也是为什么直到今天南海仍然成为被争夺的海域。

除此之外,美国也千方百计地用台湾问题来堵住中国的统一大业。

唯一令中国告慰的是,在2013年中国提出“一带一路”后就取得突破口,不让美国一手遮天。

这个战略不但打破中国千年来被海洋所困,而且也成功地撬开美国的后院。这就是被称为“大陆桥”(Land Bridge)的新名称,也是中国引以为荣的成功例子。

今天中国的铁道交通已和中亚及欧洲国家建立起繁忙的交通网,在国内通过82个城市,而在国外也通达160多个城市,大大地缓和运输的拥挤和缩短时间。因而于2016年挂起“中欧班列”已成为世界上最长的货运铁路线,这是美国最不愿看到的事,也因此形成中美对峙局面。

另一方面,中国的海权在千禧年后也朝向现代化,有了自身的航母和各类导弹潜艇及攻击型潜艇,形成一股新崛起的海军力量,与西方国家对峙。

美着重海底电缆

此外,当中国向美国的太空成就发起挑战之时,美国却巧妙地将重心移向海洋的海底电缆,因为这是美国控制得到的范围。例如在2022年发生的海底电缆被破坏而打击油气的输送,对俄罗斯造成巨大的损失。有人怀疑这是人为的破坏。正因为海底电缆的重要性日益显现,特别是用在电脑和手机上已接近90%,美国绝不能看到中国和俄罗斯在海底电缆上“大作文章”。

在美国看来,宇宙之大、太空的浩瀚无际是美国全面掌控不到的,与其对准卫星干扰中国的发展,不如改用海底电缆的控制,来得更有效。

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言论

马斯克是基辛格第二?/谢诗坚博士

特朗普第二次当选美国总统是奇迹,也是顺理成章的。因为民主党的举棋不定,而且坚持派出女性总统候选人贺锦丽作为拜登的取代者,结果一败涂地。

根据美国的选举历史,第一位回锅的总统是克利夫兰。他在1885-1889年担任民主党总统,但不幸在1890年输给共和党的候选人。不过在1893年他又卷土重来,击败共和党候选人布莱恩。在没有连续主政下,他是第二个重回白宫的总统(1893-1897)。

正因为这次特朗普强烈地希望再入白宫,也就使尽各种办法来取得胜利。无独有偶,今年美国商界竟中途插入支持特朗普的马斯克,引起各界的广泛猜测。最主要的质问是,他会不会成为下一个基辛格?

缓和世界紧张局势

基辛格是在1971年受美国总统尼克逊委托密访中国,探测中国对美国的态度。在获得正面的反应后,这位当时白宫顾问就用一年时间为时任美国总统尼克逊部署,而在1972年成行,基辛格也随行其中。这件破天荒大事不但改善了中美关系,也缓和世界局势。例如中美关系因为乒乓外交而进行官方的接触和贸易往来,直到1979年才正式建交,互换大使。

与此同时,因为美国的带头向中国示好,许多亲西方国家也就改变政治立场,与中国打起交道,这包括日本和马来西亚等。

虽然基辛格于1977年从国务卿职位引退,政治影响力逐渐缩小,但他依然是中国的好朋友。直到2023年适逢百岁逝世,总算留下改天换地的历史故事。

在基辛格之后,中国一时仍找不到第二个基辛格,直到今年马斯克加入特朗普的团队。其出手之阔绰,单单为特朗普的竞选活动就捐助了超过1.18亿美元。

毕业于宾夕法尼亚大学的马斯克,后进入斯坦福大学攻读博士,但因热爱从商,也就辍学而从事高科技的生产。1995年,他与弟弟金巴尔成立了网络软件公司Zip2,后来被康柏公司收购。2002年,马斯克创办SpaceX,负责太空运输。2004年他创办电动汽车特斯拉(Tesla),并在2014年提出在中国上海兴建电动车生产工厂。

在2022年马斯克以440亿美元全资收购推特(Twitter),在2023年保持其首富地位,资产高达2700亿美元。

除了拥有太空设施,能将人送往太空外,他的特斯拉电动车也大步迈进。根据2023年的记录显示,中国已成为全球总产量的51.9%,达到91.7万辆,包括特斯拉的电动汽车销量在内。

有消息指出,马斯克的母亲现居住在中国。若真有其事,他是一位对中国情有独钟的企业家。

这位被视为亲华的大资本家不完全与特朗普思想一致,至少特朗普主张对中国进口货加征关税,马斯克是不同意的。他认为这样的结果将导致美国的老百姓因而增加生活的费用。

法国的《世界报》针对马斯克的立场也发表评论,指他一面提倡言论自由;另一面在中国时却将这件外衣(言论自由)收了起来。

美国康涅狄格州民主党参议员查德布鲁门撤尔直接点名批评马斯克的言论和行动,认为他对美国的安全造成威胁(有所谓政商不两立)。

但是特朗普对马斯克的表现则大为赞赏。他形容马斯克是超级天才和政治新星,也当众点名马斯克是其政府内阁中的部长,将担任提升政府效率的委员会主管,审视并精简联邦政府的预算与运营。

马斯克能成陶朱公?

与此同时,特朗普也寄望马斯克在高科技或航太领域中超越中国。但马斯克正在审视特朗普内阁中的鹰派所起的阻力。目前特朗普除了左右逢源外,也没有更好的办法来平衡两种不同思潮的冲突。

路透社在一篇新闻评论中也指出,除了马斯克外,其他大企业家如比尔盖茨也拜访了习近平主席,苹果总执行长蒂姆库克也与李强总理碰面。

以此综合美国对华政策虽不会放宽,但也不符合大企业家的商业利益。

如果说基辛格是解决战争的高手,在1974年促成日内瓦会谈,结束越南战争;而马斯克则是当代中国的陶朱公(公元前336-448年)(又名范蠡,是商界偶像,助越王勾践复国,消灭吴国)。因为他看到未来的中美是不可分割的,而且将连在一起牵动世界的走向。

马斯克正走着陶朱公的道路,他能否与特朗普长期合作?尚未得知。

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