希盟政府上台不久，首相敦马就狠狠砍掉东铁项目。但辗转将近一年，东铁竟然又复活了！造价从660亿令吉减至440亿令吉，路线也稍作调整。这样的结局，可谓峰回路转，柳暗花明，对于把东铁视为一带一路战略的中国而言，当然是一项胜利。

中资项目在其他国家触礁、被搁置，已非新鲜事了。数一数，斯里兰卡是常常被提起的负面例子。马特拉机场由中资投资2.9亿美元，结果沦为白象计划。而汉班托塔港因斯国政府无法偿还贷款，而移交中企，被视为威胁斯国的主权。

其他如马尔代夫、缅甸、巴基斯坦也陆续被曝光因中资进入而为债务伤透脑筋。

去年，缅甸的中资皎漂深水港，甚至因美国介入，而把该项目从原定的73亿美元砍掉剩下13亿美元！肥肉顿时变成了瘦骨！

中资仍得步步为营

5·09大选，大马变天，执政61年的国阵被赶下台。敦马哈迪医生回锅当了首相，7月即叫停东铁，以及32亿美元的东马两条输油管项目，都是中资项目。

我们好奇的是，老马走的是“亲日排中”的路线，而且在访问中国时，公然怼总理李克强，指“马来西亚赞同公平贸易，但反对另一种形式的经济殖民主义。”如此，他干嘛让东铁败部复活呢？

是他意识到，中国惹不起吗？是他意识到中国倡导的一带一路势不可挡吗？还是他想玩政治平衡术？在三场补选都失利，而且丢失华裔选票时，调整了亲日，也亲中的路线？

但本质上，敦马并没有变，一贯的“马来人优先”！网络上有一首他的诗，其中一段是这样的：“我的民族啊，又要回到过去，那被殖民、被羞辱、被奴役的民族吗？你们难道就这么轻易遗忘了吗？”

因而，中资项目在大马，且慢因东铁复活而开香槟庆祝，仍然得步步为营、如履薄冰啊！