言论

国会复会,江湖从此多事?/南洋社论

巫统会不会在近日内退出国盟政府一事,随着紧急状态8月1日的“大限”将至,如今又成为热门议题。

3日,国盟后座议员理事会主席沙希淡发文告表示,若坚持巫统在国会下议院解散前离开国盟政府,最高理事会成员可受到党的纪律处分。

他说,巫统代表大会的决议案,是拒绝人民公正党主席安华和民主行动党,同时支持国盟政府直至国会解散为止。

众所周知,沙希淡虽来自巫统,近来在言论上却是毫不忌讳地倾向国盟政府;可不管怎样,巫统章程的确明文规定,代表大会乃党的最高决策机构,故此,没有任何领袖或任何方面,有权修改巫统在国会解散时才离开国盟政府的决定。

某个程度上,巫统代表大会的相关决议案,就等同于一些党领袖的“紧箍咒”,使到他们打算“提前”让巫统脱离国盟政府的谋划举步维艰。

当然,巫统还是可以换一个方式来跟国盟政府楚河汉界,那就是其内阁成员同步跟首相慕尤丁说再见;但依眼下的情况来看,更多人会选择相信,巫统的部长和副部长都愿意留在内阁。

另一边厢,若没出现变卦,内阁将在周三(7日)决定国会的复会日期,也就是说,消停了好一阵子的大马政局,很可能又再陷入多事之秋。

对反对党而言,一旦国会重新召开会议,其必然会紧抓为民发声及挞伐政府的大好机会,而政府在紧急状态下落实的防疫政策,将成为议员们相互攻讦,且杀伤力超强的政治武器。

政治人物最高招之处,就是每每提出新的言论或看法,都能找到堂而皇之的理由来作为后盾;主张跟国盟划清界限的巫统领袖就强调,政府的防疫任务彻底失败,所以巫统应及早与其撇清关系,以免日后受拖累。

以此观之,国会复会,没有官职的巫统议员会站在哪个角度发言?

前首相拿督斯里纳吉刚说了,全面封锁(FMCO)落实一个月后,冠病基本传染数(Ro/Rt)原地踏步,还是停留在1.07,言下之意,FMCO完全失效。

纳吉的态度,会不会成为一些巫统议员在国会发言的根据?而这些议员会不会跟反对党敌忾同仇、连成一线?国会铃声一响,答案马上揭晓。

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被指酿水灾地区 MRL受促审查东铁项目

(吉隆坡27日讯)马来西亚铁路衔接公司(MRL)受促立即审查水灾灾区尤其是在东海岸,鉴定水灾是否因东海岸铁路(ECRL)计划建设项目所致。

交通部长陆兆福说,此举可让MRL采取缓解行动,以减轻受波及人民的负担,以及解决水灾课题。

他说,马来亚铁道公司(KTMB)也受水灾影响,数区被水淹没导致轨道无法通行。

“有鉴于此,任何被指因ECRL项目而发生水灾的地区,我将要求MRL尽快到该处探讨如何提供缓解措施。

“从路线角度而言,不能作出更改,若该路线的所有桥梁已竣工,那么如何被拆掉?也不能迁至另一处,确实不可能这么做,但我们必须有缓解措施。”

他今日在国会下议院2025年财政预算案委员会阶段的辩论做部门总结时,这么说。

另外,陆兆福说,交通部已与财政部讨论以争取柴油补贴,协助全国渡轮业者。

“我想很快就会有好消息。原则上,财政部没有问题,但我首先需要财政部发出有关向业者提供补贴的白纸黑字信函。”

他提到,政府在提供补贴方面一视同仁,所有业者将受惠,并非仅限于槟州的渡轮业者。

他也说,合理化补贴措施也可协助渡轮业者持续经营,同时延长运营,并确保票价不给消费者带来负担。

针对电召摩托车事宜,陆兆福说,此前曾讨论此事,但不获响应。

他指出,交通部对此抱着开放态度,若有业者提出申请,必须先进行概念验证(POC)。

“但我先分享我的观点,马来西亚人民的文化并不太喜欢使用电召车摩托车。

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