言论

国会无需绝对权力/南洋社论

要巫统主席拿督斯里阿末扎希博士下台的声音越来越大,不过,这位前副首相却坚持不肯这么做,而他这个“宁为玉碎”的态度,正好成了巫统议员纷纷退党的好借口。

至今为止,已有17名巫统国会议员先后离家出走,其中3人已加入由首相敦马哈迪医生领衔的土著团结党;另外14人会不会步这3人的后尘,是眼下备受关注的事态发展。



希盟成员党对是否接受巫统退党议员加盟,立场明显并不一致,而且让人感觉希盟高层,尤其是首相马哈迪和“候任首相”拿督斯里安华之间,正在进行一场政治角力。

土团党声称可接受成功通过廉正度审核者,不过,民主行动党内部却意见分歧,其举足轻重的大领袖林吉祥赞同接纳“好的”巫统议员,然而更多的是来自火箭的反对声浪;而人民公正党主席安华虽有言在先,指收容巫统议员违反希盟的改革精神,但该党总秘书拿督斯里赛弗丁则有所保留,认为巫统议员的加盟,有利于希盟在国会掌控三分二议席优势。

大马的中央政权更迭,不是一蹴而就,而是有迹可寻的。首相马哈迪或许是压倒国阵的最后一根稻草,不过,5·09大选变天却不是一个从天而降的政治奇迹。

10年前的3·08政治海啸,当时的在野党一举打破国阵在国会的三分二议席优势,之后组成民联;5年后的第13届大选,民联虽无法将“505,换政府”口号化为事实,但国阵却无法取得超过50%的选举人票,埋下5·09大选遭逢惨败的伏笔。

人民对国阵政权的长期不满,固然是他们最终决定改朝换代的元素,但若非3·08政治海啸夺走了国阵在国会的三分二议席绝对优势,则这个61岁的政治联盟仍然可在国会及修宪上继续“为所欲为”,5·09政党轮替的伟大变革或许就永远是海市蜃楼。



国阵的腐败政权已被人民的力量推翻,我们期待的是一个公正廉明的新政府;所谓“绝对权力让人绝对腐败”,大马是否需要一个在国会掌握绝对权力的政府,个中道理不言而喻。

赛弗丁要希盟掌控三分二国会优势之说,显然是不可取的。

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要闻

被指酿水灾地区 MRL受促审查东铁项目

(吉隆坡27日讯)马来西亚铁路衔接公司(MRL)受促立即审查水灾灾区尤其是在东海岸,鉴定水灾是否因东海岸铁路(ECRL)计划建设项目所致。

交通部长陆兆福说,此举可让MRL采取缓解行动,以减轻受波及人民的负担,以及解决水灾课题。

他说,马来亚铁道公司(KTMB)也受水灾影响,数区被水淹没导致轨道无法通行。

“有鉴于此,任何被指因ECRL项目而发生水灾的地区,我将要求MRL尽快到该处探讨如何提供缓解措施。

“从路线角度而言,不能作出更改,若该路线的所有桥梁已竣工,那么如何被拆掉?也不能迁至另一处,确实不可能这么做,但我们必须有缓解措施。”

他今日在国会下议院2025年财政预算案委员会阶段的辩论做部门总结时,这么说。

另外,陆兆福说,交通部已与财政部讨论以争取柴油补贴,协助全国渡轮业者。

“我想很快就会有好消息。原则上,财政部没有问题,但我首先需要财政部发出有关向业者提供补贴的白纸黑字信函。”

他提到,政府在提供补贴方面一视同仁,所有业者将受惠,并非仅限于槟州的渡轮业者。

他也说,合理化补贴措施也可协助渡轮业者持续经营,同时延长运营,并确保票价不给消费者带来负担。

针对电召摩托车事宜,陆兆福说,此前曾讨论此事,但不获响应。

他指出,交通部对此抱着开放态度,若有业者提出申请,必须先进行概念验证(POC)。

“但我先分享我的观点,马来西亚人民的文化并不太喜欢使用电召车摩托车。

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