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强硬的“马”主张当道/南洋社论

没有人可否定的是,马来西亚与新加坡的蜜月期,是从大马第5任首相敦阿都拉开始,而在拿督斯里纳吉掌政期间则进入超级蜜月期。

5·09全国大选改朝换代后,敦马哈迪医生强势上台再次任相,马新关系似乎快速倒车,退回马哈迪第一次拜相时期的紧绷关系。



在马哈迪上台仅几个月内,纳吉时期与新国签下的计划开始被否决;而之前被搁置的“马”计划再被重提,显然,强硬的“马”主张开始当道。

一场变天,换来马新关系吹寒风,在马哈迪“二年任期”的开端,似乎已现滑坡之势。接下来的一年半,还会出现什么变化,令人关注。

就如,新国急于向北打通的隆新高铁工程计划,被马哈迪变相腰斩。紧接着,马哈迪有意让弯桥计划复生;这项拆堤、建桥及通航道计划,料会威胁新国航运业。

当年,为了应对马哈迪大力发展航运攻势,新国其中一项策略就是在柔南对岸的丹绒柏勒巴斯港口填出大片土地,打造世界超级大港——大士港口,以把港口主力从南移到北“碾压”对岸。



在马新近日爆发的航空管理权争纷中,大马已清楚表明要收回管理权,新国基础建设部长兼交通部长许文远则提醒大马,新国管理的空域是全球最复杂及非常繁忙的之一。要改变须能改善现状,关键是提升航空安全与效率,否则何须改变。

与此同时,许文远也向媒体揭露,大马更单方扩大柔佛港口海域界限,新国已二度通过第三方发出照会抗议。马哈迪则回应,大马没越界,大家可通过测量界限,就可一清二楚。

许文远希望两国可达致双赢,不过“马”政府似乎不会就此退让,“我的,就是我的。”力争到底;而海空双领域,则是新国的两大经济命脉。

除此之外,马哈迪对新国的攻势还包括一再提出“水资源”问题,这也是新国的另一个要害。李光耀之后的新国新领导层,是否有能力在马哈迪任期内“接招”,看来是一大挑战。

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中文招牌政治化的胡闹/南洋社论

前首相敦马哈迪医生挑起的“吉隆坡商业市中心全是中文招牌,完全没有马来文”课题,虽然谁都可以证明这是一句大谎言,但是他也成功将吉隆坡市政府执法组打成了被动,乖乖听话展开取缔行动。

这一手,完全满足了敦马擅长的借力打力,打击华裔和华资圈子的个人恶念。

纵然中文招牌无损马来文和马来人权益,也对华裔没具体利益,但对大马的国际都会形象有加分效果,也可让最大量的中国游客群感到亲切和有归宿感,多留几天多消费,最后得利的仍是我国旅游业。

若违法难免遭取缔

但是,如果商铺的招牌确实违反我国广告招牌条例,该遭取缔的也无法逃避,除非政府有出台修改或加持支持旅游业的新广告招牌条文。

然而,敦马掀起中文招牌课题,表面上是抨击马中合资和华资的商铺与餐饮店忽视马来文,事实上是在制造一个团结政府与国内华资试图“中国化”马来土地的氛围,并化成“子弹”提供给马来反对党。

他那两句“好像身在中国”和“我们已经成为中国的一部分”,是杀伤力极大的谎言,偏偏也最能让保守派和激进派马来政客紧紧捉住来“随鸡起舞”。

致力于发展大马旅游业的旅游、艺术及文化部长拿督斯里张庆信,是针对中文招牌课题的最高阶政府代表,日前他直接点名马哈迪挑衅不必要的种族负面情绪,此举已引起一些游客直接问他“马来西亚是种族主义或宗教极端主义国家吗?”

张庆信也强调,我国明年将担任东盟轮值主席国,以及2026年为大马旅游年,这是大马向世界展示多样性和包容性的黄金机会,持续的种族或宗教争议只会削弱我国的国际信任与合作地位,并带来各种负面影响。

然而,张庆信支持双语招牌的表态,却被反对党视为“发射子弹”的良机。

周一国会开场时,土团党马日丹那区国会议员便对他展开连珠炮抨击,反指他煽动种族敏感课题、不适合当旅游部长而应当去当执法人员、说法不准确,因泰国和印尼都没有使用外语招牌但游客没减少、支持双语招牌使人羞耻……。

泰印中文招牌随处见

事实上,有去过泰国和印尼旅游的大马人都清楚知道,这两个国家也是中文招牌随处可见,近年更多,也有中文为最大招牌的唐人街,而且成功吸引的中华圈游客量绝不少于大马,每一天人头涌涌,土团党议员显然是为了政治化课题为反而反,不是没出过门或完全没作好功课,不过“印泰两国游客没减少”这一句倒是对的。

如今敦马挑起的中文招牌事件,在国会与政坛成为朝野用来互指对方煽动种族敏感的议题,在吉隆坡掀起一轮中文招牌大清洗,除了让部分广告招牌业者发了笔小财,应该也没人说得出对我国经济、马来文、国际地位和旅游业有什么好处,招牌问题变成了政治课题,或许正是始作俑者敦马所要的。

什么时候招牌课题被挑起时,都回归相关部门处理,并以国际观和大局观,比如张庆信的胸怀来与国际趋势无缝连结,我国的昌明大道才走得实走得稳,任由保守政客伺机无限上纲至种族争议,势必损及首相拿督斯里安华马不停蹄奔走全球招商引资的效益。

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