言论

让经济回归经济/陈钊伦

记得有一位商界领袖说过:“路通,钱通!”,取消隆新高铁又喜又忧,果真矛盾。

今天有机会与一些中小企业谈新政府、新政策,大家皆赞同大刀阔斧革除繁文缛节与不亲商的政策。



新人事,新作风,必有一番新气象;况且,错或不好的政策没必要萧规曹随。但他们也希望新政府检讨前朝一些税制、营商政策及大型计划时,尽量避免以政治为考量,让经济回归经济;任何经济与商业决策应当从经商层面出发,任何改变也都应顾及对商家和企业的伤害度有多大。

以取消消费税,并以销售与服务税取代为例子,部分中小企业认为,弊多于利。商家目前在进项税与销项税相抵后,缴付的消费税,其实比之前或未来的销售与服务税来得低。

他们认为,消费税制度已日臻完善,可以加以检讨,但不宜取消恢复销售税;况且中小企业在当初实行消费税时已投资在软硬体,甚至聘请专人负责处理消费税事项,贸然取消对中小企业影响不小。

国债高举是不争的事实,新政府接手的是烫手山芋,再任首相的敦马哈迪老而弥坚,快刀斩乱麻,取消大计划,以节省开支,降低国债,果断又坚决,不失老马当年风范。在人民的喝彩称赞之后,尾随而来的将是政府更大的考验。



节流止血只是整顿国家财政,让国家经济发展回归正轨的第一步,而在取消种种大型计划后,政府要如何填补相关大型计划预期带来的经济效益、商业与工作机会,刺激国家经济增长的挑战,肯定将比赔款中止合约更大。

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财经新闻

经济学家质疑 燃油补贴和增税繁琐不实际

(吉隆坡7日讯)在MARC的2025年财政预算案专题研讨会上,财政部官员努力捍卫政府谨慎落实RON95针对性补贴,和拒绝落实消费税的决定,但遭到市场人士的提出质疑。

针对RON95针对性补贴机制,财政部财政与经济司司长聂万诺在研讨会上指出,有关机制可能会效仿柴油补贴制度,但同时也探讨其它新机制。

“引入电子钱包扣账的机制也是鉴定符合人群的方案之一,这样所省下的资金就能用来加强经济和减少债务。但目前政府仍在针对可行方案进行讨论,将在适时对外公布。”

然而市场教育中心(Centre of Marketing Education)总执行长卡梅罗认为,政府在针对性燃油补贴上实施的机制难以具象和实施,因而更倾向以市价而定的燃油机制,再对有需人士给予现金券的方式方为更实际。

卡梅罗同时也认为,我国现有的税收机制缺乏完整性,而消费税对大马而言才是更有效率的税收机制。

“大马的8成的税收是由T15群体支付,在我看来这机制多少有欠公平性,而GST便能达到公平征税的目的。”

对此聂万诺解释,全新的股息税制和销售与服务税扩张,都是扩大税收来源的措施,并指政府在制定措施时,都会以人民福祉为着想,尽可能减轻对家庭造成的负担。

另一方面,国际评级机构穆迪高级主权风险分析师克里斯迪也提醒,当一个国家所背负的债务越高,其所伴随的风险也相应越高。

“所以,政府的减债措施其实有助于降低大马的面料的债务风险。”

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