言论

问题严重吗?/南洋社论

争拗起来了!一个说数目没这样多, 一个说还会恶化。



但不管数目是多少,都非好事,万一不幸言中,继续恶化,大家可有对策?答案似乎是没有。讲的是我国去年裁员人数。

周三, 大马雇主联合会执行董事山苏丁指出,在经济环境充满挑战情况下,雇主将重新检讨人力需求,相信今年裁员人数将比去年多。

他说,2015年全国共有4万4000人被裁,2016年截至9月被裁人数达4万人。新闻一出,人力资源部马上纠正,去年被解雇者只有3万7699人,实际比2015年的4万4343人来得少。

但,若以去年9月裁员达4万人的平均值推算,去年共裁员将达5万3333人。

对人民来说,大家更关心的是,每年裁员数万,数据不但没能止跌,还继续恶化,政府与当局近年做啥?



人力资源部已在人力资源发展有限公司(PSMB)下成立“一个大马就业中心”(IMOC)处理遣散事宜,包括为觅职者与雇主设立对接的平台,也设立了被裁者的培训机制。

但重点是,失业浪潮可有缓和?又制造了多少个就业机会?

去年12月失业率3.5%,按年或按季皆涨0.1%;2016年失业率增至3.5%(51万人)写6年新高,国内经济学家预测今年失业率将微降至3.4%,官方更乐观预测3.2%。

经过了2016年媒体与民调皆失准,包括英国脱欧,以及特朗普当选美国总统的惨痛的事实与教训后,专家们提出了一个震撼性的疑问:“你还会相信传统民调吗?”

山苏丁说,在经济环境充满挑战情况下,雇主将重新检讨人力需求,相信今年裁员人数将比去年多。

今年1月,泰国就有44万9000人处于失业状态,失业率与去年同比增加1.2%。

更让政府忧心的是,今年3至4月大学毕业季节的到来,预计将会有55万名大学生进入职场,失业率将进一步推高,包括新加坡今年的就业市场也在全球经济一片风声鹤唳下,不被看好。

我国更大的问题是除了失业率,裁员人数也如影相随节节上升。

人力资源部指出,裁员两大因素是倒闭或人力过剩。

周三,财政部副部长李志亮说,家债与个人债务让人担忧,甚至呈不健康现象,国家正限制信用卡,车贷期限以抑制家债进一步恶化。

MIDF研究表示,截至2015年杪,大马家债占国内生产总值(GDP)比重达89.1%,为亚洲区比重最高的国家之一,引发市场对其比印尼(16.8%)和新加坡(60.3%)等区域同侪更脆弱的意见。

处于中速发展的大马,2015年的GDP构成比是,在约1.15兆令吉的GDP中(按现行市场价格计算),消费占约66%,其中民间消费占52.4%,投资约26%,净出口约8.6%。显然,消费已成了推动增长的主动力。

失业率上升,裁员加剧,家债不断上升,我国何以促进内需,进而推动经济增长?

反应

 

德国之声

必须“适应新的现实” 福士伟根坚持关闭德国工厂计划

(柏林25日讯)福士伟根高管舍费尔表示,公司需要适应“新的现实”,计划关闭德国工厂并裁减员工。工会IG Metall打算于下月针对福士伟根的计划举行罢工。

福士伟根乘用车总执行长托舍费尔(Thomas Schäfer)在接受德国《周日世界报》采访时表示,尽管工会方面提出批评,该汽车巨头仍将推进关闭工厂的计划。

“我们需要减少产能,适应新的现实,”舍费尔说道。

今年十月,公司内部委员会表示,福士伟根将关闭3家工厂,导致数千名员工失业。

当被德国《周日世界报》问及是否有可能取消其中一家工厂的关闭计划时,舍费尔回答:“我们目前看不到这种可能性。”

这位福士伟根高管还坚持裁员计划,表示仅靠提前退休和遣散补偿来减少员工人数是“不够的”。

“那样做时间会太长,”舍费尔表示。他认为缩减计划需要三到四年。

“将重组拖到2035年是没有意义的,到那时候竞争对手早已将我们抛在身后,”舍费尔说。

这位高管还提到,相比竞争对手,福士伟根面临更高的劳动力成本。他还同意管理层应该降薪,这是工会IG Metall在谈判中的一项要求。

IG Metall工会计划
对福士伟根施加“巨大压力”

福士伟根的劳工代表支持从12月初开始在德国工厂进行有限的罢工。IG Metall表示,此举将对福士伟根施加“巨大压力”。

IG Metall谈判代表格罗格(Thorsten Gröger)表示,管理层提出的关闭工厂和大规模裁员计划“现在正导致一场劳资争议的威胁,而这种争议的强度是该国很久未曾见到的”。

德国强大的汽车行业正面临危机,欧洲需求下降以及来自中国的激烈竞争给行业带来了挑战。

这一放缓趋势也影响了其他参与德国汽车产业的公司。

上周五,德国汽车零部件供应商博世宣布将裁员5000人,其中大部分裁员将发生在德国。

ZF弗里德里希港公司、大陆集团和Webasto集团也是近期宣布裁员的其他德国汽车零部件供应商。

新闻来源:德国之声

视频推荐:

反应
 
 

相关新闻

南洋地产