言论

马中跨境“新通路”利物流/朱家健

电商网购已成为都市人生活的一部分,东南亚消费者市场也不例外。

10月下旬,两家民营物流商巨头合作,开通了一条由中国至马来西亚全链路跨境物流服务线路,同时为马来西亚和新加坡消费者提供末端配送服务,无疑是对马新的网购爱好者的一大喜讯。

送递一条龙

这项合作为消费品送递提供一条龙服务,马来西亚客户通过网购的货品,在中国内地的集货仓出发,经海关报验后,一整批货品被运往马来西亚的巴生港,完成清关和拆卸手续后,被安排暂存转运中心,再由处于马来西亚当地的送递服务按地址配送到客户的手上,过程采用电子化,方便快捷。

该集运集团的送递网络覆盖马来西亚、新加坡、柬埔寨、泰国和越南,为这5个东南亚国家的消费者提供从中国订购的快递包裹的“点对点”、“门到门”寄送服务,尤共冠病疫情已改变了消费者的采购物品模式,从光顾实体店转移到网店消费,快递发货的程序,更是客户取货不能马虎的重要环节,到门服务深受广大消费者的欢迎。

马中跨境物流服务整合了全链路资源,包括中国境内集货、国际路线物流、报关清关、检验检疫、境外仓储、末端配送等,令网购交易透明,买家可掌握所订购货品正处于的流程和派送时间。

筑起新丝绸之路

这种全链路服务在顾客主导的市场,更能保障服务素质,客户有更多样化的选择,并提升了物流效率,客户可实时查询所订购货品送件的物流信息,客户更可通过跨境包裹的系统管理,追踪货品,同时也减少丢件和误送的风险。

马来西亚-中国开通全链路跨境线路网络,有利日后两国民间的物流互联互通合作,而且,身处新加坡的网购爱好者也可同时受惠,在线上订购高质量的心仪货品后,更可享受价廉物美而可靠的马中跨境物流服务。

马中全链路跨境线路开通后,将会恆常化,惠及两国民间商业活动,并搭建了两地消费品和其他产品的线上采购平台,让马来西亚和新加坡进入崭新的网购消费时代,从中国购入优质货品,开启马来西亚、新加坡和中国的跨境商品城模式,为马中跨境物流筑起新丝绸之路。

 

(作者为博士研究生、香港时事评论员)

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言论

电商不希望“爆单”?/何燕羚

你是否忙着“双十一”后的退货?

每到11月11日,都是网购发烧友的购物狂欢节,各大小电商都利用这年度“爆单”机会,大肆推出各种诱人的网络促销活动推高买气,消费者更是乐开怀,全天拿着手机或在电脑前,眼都不眨,拼命看、手不停刷,再付款,简直是皆大欢喜,你卖我买购物乐。

这也许是往年的情景了。

今年的“双十一”,不少商家反而希望别爆单,这样能少亏点。为什么呢?

随着网购竞争越演越烈,内卷文化也趋向严重,各大平台为争取更大的市场蛋糕,不断推出“霸王条款”,最让电商吃不消是15天无理由退货和包裹寄出后,买家仍可以因为改变主意取消订单,这把买家推向尴尬局面,既想爆单又怕受伤害。

身边很多电商朋友最近不禁感叹,双十一“赚了个寂寞,到最后空空如也”。

产品报销亏钱收场

这波双十一真的累坏卖家。

平台为了让消费者多买,所提供的优惠券都属于高额消费,例如满1000减200、500减50、满100减30等。很多消费者为了筹够金额享受折扣,逐选购一些“不必要”商品来凑单,之后再以15天无理由退款的方式退货!

卖家从包装打包到发货,过程其实不容易,耗时费力。如今还要担心,即使包裹发货了,也不能“肯定”商品成功卖出,随时被买家退货,吃个闷亏。

一些电商朋友抱怨,这段时间的退货率非常高,很多都是双十一期间售出的订单,很多退回来后,商品都变质了根本不能再卖,需要报销亏钱收场。

需要优化销售规则

疯狂筹单再退货,不仅发生在国内,连美国著名高级时装品牌Ralph Lauren也遭殃。该品牌于双十一在中国创下超过16亿元人民币(约9亿8646万令吉)的销量,退货率却高达95%,即须退还15亿2000万元人民币(约9亿3713万令吉),震惊市场,被网民取笑为是凑单神器。

双十一原本只是一个以购物安抚“光棍”的人造节日,后来却俨然成了电商与消费者的“全民狂欢日”,再来到今年,则演变成“累坏买家(忙退货),玩惨卖家(收拾残局)”。

网购平台也许需要考虑优化销售规则,以塑造更健康的交易环境。

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