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高铁经济 如何分配?/南洋社论

速度改变世界,高铁创造财富!

世界第一台火车于1825年9月21日在英国一个小镇试跑,时速只有13公里。随后,经过改良,火车不断提速,铁路交通也飞速在欧洲及美洲大地建立起一张运输大网。



在1830年至1939年,欧美大量投入人力,争着建设铁路交通,因为人们已经发现到,速度就是财富。

在美国,根据1910年的统计,该国的铁路网遍布整个国家,总长度已达到40万公里,至今还是无人可打破的纪录,经历了百多年,还是世界第一大铁路大国。

以现代的机械或动力工程来评量上一个世纪的火车速度,实在说不上可达到“快”这个标准,不过铁路交通对美国经济的建设,扮演着非常重要的角色,更是奠定美国成为世界超强的重要基石。

至1964年,日本成功研制可跑到时速二三百公里的子弹火车,铁路交通再进入另一个新纪元。随后的发展中,子弹火车(高铁)在地表的速度已越来越快。这一回,高铁的速度,再一次为人们制造了更大的财富。

在上个世纪,中国是最后才加入高铁俱乐部的第三世界国家,结果后发先至,在短短十多年,建设超过2万公里的高铁网,以非常惊人的速度一跃成为世界最大的高铁大国,还创造了一套非常吸金的中国式高铁经济。



更让人眼界大开的是,中国这股高铁旋风还在扩散中,甚至准备向周边的世界连接辐射开去。

马来西亚与新加坡,也准备加入这股“追风”的热潮,吉隆坡—新加坡高铁就这样敲定下来。

在马新规划下,全长300多公里的隆新高铁计划,虽然在新国境内跑动的高铁只有22公里,但她还是非常积极的参与整个计划,无他,因为该国看到了高铁大商机。

简而言之,只要隆新高铁一通,沿途的8个停靠站将列进“一小时半高铁生活圈”内。这个1小时30分,将改变了许多领域,包括物流、旅游及经济等。

对于“高铁经济”,可能一般人只留意到速度的改变,从一个地方到另一个地方的快捷及方便,却没留意到其深一层的经济效应,甚至长远带来的利益。

目前,政府只宣布在半岛境内的高铁站停靠地区,确切的地点并未对外公布,不过相信已有很明确的“腹稿”。问题是,这些未来的“高铁黄金地”,是落在谁的手里?关键的重点是:政府又将如何公平分配?

相信很少人会去留意这个问题,不过,柔佛华总会长林家全率先促请政府公平分配衍生的发展商机,让各族共享“高铁经济”效应。

他指将来高铁停靠站的人流量、车流量、货流量、房地产、酒店业和服务业等,必定因建了高铁停靠站,而突飞猛进。他的喊话可能还是来得迟了,不过已引起人们的注意。

高铁计划最快签约,每一个高铁停靠站的地点也将浮出水面。谁,将在这股高铁经济中成为最大的获利者?

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中文招牌政治化的胡闹/南洋社论

前首相敦马哈迪医生挑起的“吉隆坡商业市中心全是中文招牌,完全没有马来文”课题,虽然谁都可以证明这是一句大谎言,但是他也成功将吉隆坡市政府执法组打成了被动,乖乖听话展开取缔行动。

这一手,完全满足了敦马擅长的借力打力,打击华裔和华资圈子的个人恶念。

纵然中文招牌无损马来文和马来人权益,也对华裔没具体利益,但对大马的国际都会形象有加分效果,也可让最大量的中国游客群感到亲切和有归宿感,多留几天多消费,最后得利的仍是我国旅游业。

若违法难免遭取缔

但是,如果商铺的招牌确实违反我国广告招牌条例,该遭取缔的也无法逃避,除非政府有出台修改或加持支持旅游业的新广告招牌条文。

然而,敦马掀起中文招牌课题,表面上是抨击马中合资和华资的商铺与餐饮店忽视马来文,事实上是在制造一个团结政府与国内华资试图“中国化”马来土地的氛围,并化成“子弹”提供给马来反对党。

他那两句“好像身在中国”和“我们已经成为中国的一部分”,是杀伤力极大的谎言,偏偏也最能让保守派和激进派马来政客紧紧捉住来“随鸡起舞”。

致力于发展大马旅游业的旅游、艺术及文化部长拿督斯里张庆信,是针对中文招牌课题的最高阶政府代表,日前他直接点名马哈迪挑衅不必要的种族负面情绪,此举已引起一些游客直接问他“马来西亚是种族主义或宗教极端主义国家吗?”

张庆信也强调,我国明年将担任东盟轮值主席国,以及2026年为大马旅游年,这是大马向世界展示多样性和包容性的黄金机会,持续的种族或宗教争议只会削弱我国的国际信任与合作地位,并带来各种负面影响。

然而,张庆信支持双语招牌的表态,却被反对党视为“发射子弹”的良机。

周一国会开场时,土团党马日丹那区国会议员便对他展开连珠炮抨击,反指他煽动种族敏感课题、不适合当旅游部长而应当去当执法人员、说法不准确,因泰国和印尼都没有使用外语招牌但游客没减少、支持双语招牌使人羞耻……。

泰印中文招牌随处见

事实上,有去过泰国和印尼旅游的大马人都清楚知道,这两个国家也是中文招牌随处可见,近年更多,也有中文为最大招牌的唐人街,而且成功吸引的中华圈游客量绝不少于大马,每一天人头涌涌,土团党议员显然是为了政治化课题为反而反,不是没出过门或完全没作好功课,不过“印泰两国游客没减少”这一句倒是对的。

如今敦马挑起的中文招牌事件,在国会与政坛成为朝野用来互指对方煽动种族敏感的议题,在吉隆坡掀起一轮中文招牌大清洗,除了让部分广告招牌业者发了笔小财,应该也没人说得出对我国经济、马来文、国际地位和旅游业有什么好处,招牌问题变成了政治课题,或许正是始作俑者敦马所要的。

什么时候招牌课题被挑起时,都回归相关部门处理,并以国际观和大局观,比如张庆信的胸怀来与国际趋势无缝连结,我国的昌明大道才走得实走得稳,任由保守政客伺机无限上纲至种族争议,势必损及首相拿督斯里安华马不停蹄奔走全球招商引资的效益。

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